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FG25GLT 日産エンジン搭載 2.5トンLPGフォークリフト
特徴
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日産エンジン
+このフォークリフトの心臓部には、信頼性、パワー、燃費で知られる堅牢な日産エンジンが搭載されています。日産エンジンは一貫したパフォーマンスを保証し、要求の厳しい産業環境でもスムーズな動作を可能にします。実績のある日産エンジンは耐久性と長寿命を実現し、メンテナンスコストとダウンタイムを削減します。 -
揚程3m
+このフォークリフトには、荷物を高さ 3 メートル (約 9.8 フィート) まで持ち上げることができるマストが装備されています。この機能により、オペレーターは高架保管ラックまたはコンテナーから商品を効率的に積み重ねたり、取り出したりすることができ、保管スペースの利用率を最大化し、在庫管理プロセスの合理化を促進します。 -
空気入りタイヤ
+空気入りタイヤを組み込むことで、さまざまな路面や環境に対する LPG フォークリフトの多用途性と適応性が強化されます。空気入りタイヤは優れたトラクションと衝撃吸収性を発揮し、凹凸のある地形や荒れた地形でも安定性とスムーズな操作を保証します。屋内の倉庫の床で作業する場合でも、屋外の砂利やアスファルトの路面で作業する場合でも、空気入りタイヤは最適なグリップと操作性を提供し、全体的な効率と安全性を高めます。 -
安全性と信頼性
+このフォークリフトには、オペレーターと傍観者の両方を保護するためのさまざまな安全機能が装備されています。これらの機能には次のものが含まれます。 オーバーヘッド ガード: 頑丈なオーバーヘッド ガードがオペレーターを落下物や破片から保護し、安全な作業環境を確保します。オペレーター存在システム: オペレーター存在検出システムは、フォークリフトの無許可または危険な操作を防止し、事故や怪我のリスクを軽減します。バックミラーとホーン: バックミラーと可聴ホーンは視認性を高め、歩行者や他の作業者にフォークリフトの存在を知らせ、衝突の可能性を減らします。積載安定システム: 傾斜センサーや積載重量インジケーターなどの高度な積載安定システムは、荷物の移動や転倒を防止し、安全で確実な商品の輸送を保証します。
主な技術パラメータ
タイプ | いいえ。 | アイテム | コード | ユニット | データ | ||||
識別 | 1.01 | メーカー | より安全 | ||||||
1.02 | モデル | FG15GLT | FG20GLT|FG25GLT | FG30GLT | FG35GLT | ||||
1.03 | パワータイプ | ガソリン/LPG | |||||||
1.04 | 定格容量 | Q | kg | 1500 | 2000年 | 2500 | 3000 | 3500 | |
1.05 | ロードセンター | J | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
寸法 | 2.01 | STD 最大身長(背もたれあり) | mm | 3906 | 3965 | 3965 | 4210 | 4210 | |
2.02 | STD 最大揚程 | h1 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
2.03 | オーバーヘッドガードの高さ | h4 | mm | 2090年 | 2130 | 2130 | 2150 | 2150 | |
2.04 | 全長(フォーク含む) | L1 | mm | 3180 | 3670 | 3670 | 3850 | 3880 | |
2.05 | ホイールベース | L2 | mm | 1400 | 1650 | 1650 | 1750年 | 1750年 | |
2.06 | フロントオーバーハング | L3 | mm | 410 | 448 | 448 | 487 | 498 | |
2.07 | リアオーバーハング | L4 | mm | 425 | 500 | 500 | 550 | 580 | |
2.08 | 最低地上高(フレーム/マスト) | m1/m2 | mm | 100/110 | 160/135 | 160/135 | 165/132 | 165/131 | |
2.09 | 全幅 | W1 | mm | 1090 | 1165 | 1165 | 1250 | 1250 | |
2.10 | フォーク調整範囲(外側) | mm | 226-970 | 240-1040 | 240-1040 | 255-1055 | 255-1055 | ||
2.11 | STDフォークサイズ(L5*W*T) | mm | 920×100×35 | 1070×120×40 | 1070×122×45 | 1070×122×50 | |||
2.12 | 前輪のトレッド | S | mm | 890 | 970 | 970 | 1030 | 1030 | |
2.13 | 後輪のトレッド | P | mm | 870 | 980 | 980 | 980 | 980 | |
2.14 | 最小回転半径 | R1 | mm | 1950年 | 2300 | 2300 | 2520 | 2530 | |
2.15 | パレットの最小通路幅 1000×1200、交差点 | mm | 3630 | 3950 | 3950 | 4200 | 4225 | ||
2.16 | パレットの最小通路幅 800×1200、縦 | mm | 3760 | 4148 | 4148 | 4407 | 4428 | ||
タイヤ | 3.01 | ホイール番号、フロント/リア (X=駆動輪) | X=2/2 | ||||||
3.02 | タイヤの種類 | 空気圧 | |||||||
3.03 | タイヤサイズ、フロント | 6.5-10-10PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | |||||
3.04 | タイヤサイズ、面積 | 5.00-8-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | |||||
その他の詳細 | 4.01 | 最高走行速度、積載時/積載時 | km/h | 14/15 | 18.5/20 | 18.5/20 | 18.5/20 | 18.5/20 | |
4.02 | 最大上昇速度、積載時/積載時 | mm/s | 480/500 | 480/510 | 480/510 | 450/485 | 450/485 | ||
4.03 | 降下速度、ロード/アンロード | mm/s | ロード時≤600/アンロード時≧300 | ||||||
4.04 | 最大勾配、ロード時/アンロード時 | % | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
4.05 | 標準使用質量(油・水付) | kg | 2900 | 3260 | 3500 | 4200 | 4635 | ||
4.06 | アクスル荷重、フロント/リア (荷重時) | kg | 3960/440 | 4725/525 | 5490/610 | 6520/640 | 7265/865 | ||
4.07 | アクスルロード、フロント/リア (アンロード) | kg | 1160/1740 | 1300/1950 | 1440/2160 | 1680/2480 | 1760/2870 | ||
4.08 | サービスブレーキ | パワーブレーキペダル | |||||||
4.09 | パーキングブレーキ | メカニカルハンドブレーキレバー | |||||||
4.10 | ドライブの種類 | 電動逆転機能付き油圧ギアボックス | |||||||
4.11 | 燃料タンク容量 | L | 41 | 50 | 50 | 60 | 60 | ||
4.12 | 電池電圧・容量 | V/ああ | 12/60 | 12/80 |