Zoomlion ZD240G 24Ton 크롤러 불도저
특징
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유지관리 용이
+크롤러 불도저는 산뜻한 외관과 페인트 작업으로 세련되고 넉넉한 디자인을 자랑합니다. 엔진 후드는 향상된 밀봉성을 자랑하여 이물질이 엔진룸으로 들어가 라디에이터를 막는 것을 효과적으로 방지합니다. 또한 측면 개방형 유지 관리 창은 다양한 검사 및 유지 관리 지점에 전략적으로 배치되어 엔진의 일일 유지 관리 및 수리를 더욱 쉽게 해줍니다. -
향상된 전력 및 효율성
+불도저는 Weichai WP13G271E471 전자 제어 엔진으로 구동되어 높은 토크 출력과 낮은 연료 소비로 강력한 성능을 제공하며 소음 수준도 감소합니다. 연료 및 오일 필터의 유지 관리 간격은 500시간으로 두 배로 늘어났으며, 더 쉬운 유지 관리를 위해 충분한 먼지 용량을 갖춘 효율적인 공기 여과 시스템으로 보완되었습니다. 최적화된 파워 매칭으로 이동 속도가 3.2%~11.3% 향상되고, 지면 접촉 길이가 320mm 늘어나고 지면 압력이 8.4% 감소하여 진흙이나 부드러운 지형에서도 원활한 작동이 가능합니다. -
향상된 안전성과 편의성
+불도저는 특수 프레임과 최적화된 밀봉 구조를 갖추고 있어 객실 안전성과 밀봉 성능을 향상시킵니다. 운전석은 16% 확장되었으며, 라디오, USB 포트 등의 편의시설을 갖추고 있어 편안함이 향상되었습니다. 경사형 유압 시스템의 메인 라인은 차체 내부에 내장되어 있어 연결 위치에서 호스의 상대적인 움직임이나 부적절한 보호로 인한 손상을 방지합니다. 또한, 전면에 장착된 배관과 캡이 있는 실린더 연결부는 운송 중에 불도저 장비의 편리한 조립 및 분해를 보장합니다. -
내구성 있는 구조 및 기동성
+튼튼한 재료와 강화된 구성 요소로 제작된 불도저는 거친 작업 조건에서 가혹한 사용을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 바위가 많은 지형부터 거친 표면까지, 불도저의 내구성 있는 구조는 오랫동안 지속되는 신뢰성과 성능을 보장합니다. 불도저는 좁은 공간에서도 정밀한 제어와 기동성을 가능하게 하는 다용도 설계를 특징으로 합니다. 반응성이 뛰어난 스티어링과 부드러운 작동을 통해 운전자는 까다로운 지형을 자신감 있게 탐색할 수 있어 생산성과 효율성이 향상됩니다.
주요 기술 매개변수
| 일련번호 | 기술적인 매개변수 이름 | 기술적인 매개변수 값 | ||||
| 1. 장비 구성 매개변수 | ||||||
| 1 | 전체 치수 길이 × 폭 × 높이 (mm) (소형 하프 U 삽) | 5985×3645×3370 (택시 상단까지) | ||||
| 2 | 작동 중량(kg) | 작은 하프 U 삽 포함: 24200 | ||||
| 두 번째 장비 | ||||||
| 3 | 엔진 | 모델 | 웨이차이 WP13G271E471 | |||
| 4 | 유형 | 과급, 인라인, 전자 제어, 수냉식, 4행정, 공랭식 냉각 | ||||
| 5 | 엔진 배기량(L ) | 12.45 | ||||
| 6 | 정격속도(r/min) | 1900 | ||||
| 7 | 정격전력(kW) | 199 | ||||
| 8 | 최대 견인력(kN) | 207 | ||||
| 9 | 최대 토크 속도 | 1305N.m/(1300~1500)r/분 | ||||
| 10 | 최소 연료 소비율 | 189.7g/kWh | ||||
| 11 | 실린더 수 - 보어 × 스트로크 | 6 – 1 27 × 1 65mm | ||||
| 12 | 시동 방법 | 모터 시동 | ||||
| 13 | 스타터 모터 | 24V, 8.5kW | ||||
| 14 | 발전기 | 28V, 80A | ||||
| 15 | 전송 장치 | 토크 컨버터 | 3요소 1레벨 1상 | |||
| 16 | 변속 장치 | 동력 변환 유성 변속기 | ||||
| 17 | 유형 | 유성기어, 다판클러치, 수동제어, 동력전환 | ||||
| 18 | 변속기, 속도 | 전진 I 기어: 0-3.6km/h | 후진 기어 I: 0-4.3km/h | |||
| 전진 II 기어: 0-6.5km/h | 후진 II 기어: 0-7.7km/h | |||||
| 앞으로 III 기어: 0-11.2km/h | 후진 기어 III: 0-13.2km/h | |||||
| 19 | 냉각 방식 | 수냉 | ||||
| 20 | 중앙 드라이브 | 스파이럴 베벨 기어, 비말 윤활형 | ||||
| 스물 하나 | 턴 시스템 | 스티어링 클러치 | 습식, 다판클러치형, 스프링압축, 작동유압작용 | |||
| 스물둘 | 스티어링 브레이크 | 습식, 플로팅 벨트식, 발 조작식(유압 부스터 포함) | ||||
| 스물셋 | 최종 드라이브 | 평기어 2차 감속, 비말 윤활 | ||||
| 스물넷 | 탑 자동차 선반 | 서스펜션 방법 | 반강체, 평형 빔 플로팅 | |||
| 25 | 지지 스프라켓 수(각 측면) | 2 | ||||
| 26 | 지지바퀴 개수(각 측면) | 7 | ||||
| 27 | 가이드 휠 수(각 측면) | 1 | ||||
| 28 | 길 | 유형 | 조립된 단일 트랙 기어 | |||
| 29 | 피치(mm) | 216 | ||||
| 30 | 폭(mm) | 560 | ||||
| 31 | 트랙슈즈 개수(각 측면) | 41 | ||||
| 32 | 트랙 중심 거리(mm) | 2000 | ||||
| 33 | 트랙 접지 길이(mm) | 3050 | ||||
| 34 | 지반비압(kPa ) ) | 69.4 | ||||
| 35 | 지상고(mm) | 405 | ||||
| 36 | 최소회전반경(mm) | 3550 | ||||
| 37 | 유압 제어 메커니즘 | 유형 | 기어 펌프 | |||
| 38 | 작동 압력(MPa) | 스물 하나 | ||||
| 39 | 최대유량(L/min) | 198 | ||||
| 40 | 제어 유형 | 조종사 | ||||
| 41 | 업무용 장치 | 유형 | 스트레이트 틸트 삽 | 작은 반 U 삽 | ||
| 42 | 폭(mm) | 3725 | 3645 | |||
| 43 | 높이(mm | 1315 | 1580 | |||
| 44 | 블레이드 최대 리프팅 높이(mm) | 1200 | 1200 | |||
| 45 | 칼날 최대 하강량(mm) | 540 | 540 | |||
| 46 | 블레이드의 최대 경사도(mm) | 735 | 735 | |||
| 47 | 블레이드 용량 m³ | 6.4 | 7.3 | |||
| 48 | 블레이드 소재 | 2700만TiB | ||||
| 49 | 블레이드 수명 | 일반적으로 한 번의 정밀검사 주기 | ||||
| 50 | 블레이드 실린더 내경(mm) | 100 | ||||
| 54 | 냉각액 및 윤활유 함량량 | 냉각 시스템(L ) | 65 | |||
| 55 | 연료탱크(L ) | 475 | ||||
| 56 | 엔진 오일 팬(L ) | 스물 하나 | ||||
| 57 | 토크 컨버터, 기어박스(L ) | 122 | ||||
| 58 | 리어 액슬 박스(L ) | |||||
| 59 | 최종 구동(각 측면)(L ) | 41 | ||||
| 60 | 작업장치 연료탱크(L ) | 145 | ||||
| 61 | 윤활 시스템 | 변속기: 강제 윤활, 중앙 구동축: 비말 윤활, 조향 브레이크: 비말 윤활, 최종 구동: 비말 윤활 | ||||
| 62 | 등반 능력 (도) | 30 | ||||
제품 세부정보
