굴삭기 개발 역사의 3대

굴삭기(굴착 기계)라고도 불리는 굴삭기는 버킷을 사용하여 운반자의 표면 위 또는 아래로 자재를 굴착하여 운송 차량에 싣거나 적치장에 내리는 토공 기계입니다.

굴착기로 굴착하는 재료는 주로 사전 포장 후 토양, 석탄, 퇴적물 및 토양 및 암석입니다. 최근 엔지니어링 기계의 발전이라는 관점에서 볼 때, 굴삭기의 발전은 상대적으로 빠르며, 굴착기는 엔지니어링 건설에서 가장 중요한 엔지니어링 기계 중 하나가 되었습니다. 굴삭기의 가장 중요한 세 가지 매개변수는 작동 중량(질량), 엔진 출력 및 버킷 용량입니다.

원래의 굴삭기는 수동식이었고 발명부터 2013년까지 130년이 넘었으며 증기 구동식 버킷 회전식 굴착기를 거쳐 전기 구동식과 내연 기관 구동식 회전식 굴착기에 이르기까지 메카트로닉스 기술이 응용되었습니다. 전자동 유압굴삭기 단계별 개발 프로세스.

최초의 유압 굴착기는 프랑스 공장에서 성공적으로 발명되었습니다. 유압기술의 응용으로 인해 1940년대에는 유압식 백호 현수식 굴착기를 장착한 트랙터가 있다. 1951년 최초의 완전 유압식 백호 굴삭기가 프랑스에 위치하면서 굴삭기 기술 개발 분야에 완전히 새로운 공간을 창출하였고, 1950년대 초중반에는 트랙터식 전회전식 유압굴삭기와 크롤러식 굴삭기가 등장하였다. 완전 유압식 굴착기가 연속적으로 개발되었습니다.

1950년대 초반과 중반에는 드래그라인 풀스윙 유압 굴삭기와 트랙형 풀 유압 굴삭기가 개발되었습니다. 초기에 유압굴삭기의 시험생산은 항공기 및 공작기계의 유압기술을 기반으로 하여 굴착기의 다양한 작업조건에 적합한 유압부품이 부족하고 제조품질이 충분히 안정적이지 못하였으며, 부품이 완전하지 않았습니다. 1960년대부터 유압식 굴삭기가 보급 및 활발한 개발 단계에 들어서면서 국가 굴삭기 제조업체와 품종이 매우 빠르게 증가하고 생산량도 급증했습니다. 1968년부터 1970년까지 유압굴삭기 생산량은 굴삭기 총 생산량의 83%를 차지해 거의 100%에 가까웠다.

굴삭기 1세대 : 전기모터, 내연기관의 출현으로 굴삭기는 첨단화되고 적절한 전기장치를 갖추게 되면서 다양한 굴삭기 제품이 탄생하게 됩니다. 1899년, 최초의 전기굴착기가 등장했습니다. 제1차 세계대전 이후에는 굴삭기에도 디젤엔진이 사용되는데, 이 디젤엔진(또는 전기모터) 구동식 기계식 굴착기는 1세대 굴삭기이다.

2세대 굴삭기: 유압 기술을 광범위하게 사용하여 굴삭기가 보다 과학적이고 적용 가능한 전달 장치를 갖도록 기계식 변속기 대신 유압 변속기를 사용하는 것은 굴삭기 기술의 큰 도약입니다. 1950년 독일 최초의 유압굴삭기가 탄생했습니다. 기계식 변속기 유압은 2세대 굴삭기입니다.

3세대 굴삭기: 전자 기술, 특히 컴퓨터 기술을 광범위하게 적용하여 굴삭기에 자동화된 제어 시스템을 갖추게 했을 뿐 아니라 굴삭기를 고성능, 자동화 및 지능적인 방향으로 만들었습니다. 메카트로닉스의 싹은 1965년경에 발생했고, 대량생산되는 유압굴삭기에 메카트로닉스 기술이 도입된 것은 1985년경으로, 당시 주된 목적은 에너지 절약이었다. 굴삭기의 전동화는 3세대 굴삭기의 특징입니다.