Zoomlion ZD170G 17톤 불도저
특징
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강력한 힘과 높은 생산 효율성
+ZD170G, 이 Zoomlion 불도저 굴삭기에는 국가 IV 배출 표준을 충족하는 Weichai WP9HG190E474 엔진이 장착되어 있습니다. ZD160-6과 비교해 정격 출력은 6.8%, 토크는 12%, 엔진 정비 간격은 2배로 늘어났다.높은 생산 효율성: 17톤 불도저의 견인력은 2KN 증가하고, 각 기어의 구동 속도는 8%-13% 증가하며, 생산 효율성은 10% 이상 증가합니다. -
신뢰성과 내구성
+트롤리 프레임 최적화 : 유한요소해석을 통해 트롤리 프레임의 위험부분을 강화하도록 설계하였고, 최대 위험부분의 응력을 38.5% 감소시켰습니다. 블레이드 최적화: 박스 블레이드의 용접 구조가 최적화되었으며 구조 강도가 크게 향상되었습니다. 블레이드 아크 플레이트의 모양이 최적화되어 도징 및 쟁기질 효과가 더 좋습니다. 아크 플레이트는 NM400 내마모성 강철로 만들어져 가혹한 작업 조건에 더 잘 적응합니다. 수명이 25% 증가했습니다. -
제어 배선 하네스 및 파이프라인 최적화
+작업 장치 제어: 파일럿 제어를 사용하여 140kW 불도저의 제어는 가볍고 유연하며 제어력이 69% 감소되어 운전자의 노동 강도가 크게 줄어듭니다. 호스 레이아웃을 최적화하고 고정 지점을 추가하여 유압 파이프라인 고장률을 줄입니다. 강력한 불도저의 배선 하니스 레이아웃을 최적화하고 배선 하니스 제조 및 배선 하니스 설치 프로세스를 개선하며 배선 하니스 설치 표준화를 개선하고 전기 배선 하니스의 평균 고장률을 줄입니다. -
안전과 편안함
+Zoomlion 불도저의 운전실 프레임은 강도를 높이기 위해 특수 모양의 파이프로 용접되었습니다. 새로 설계된 독립 폐쇄형 방진 강철 육면체 운전실을 채택하여 밀봉 성능이 크게 향상되었으며 소음이 5데시벨 감소되었습니다.고강도 도어와 래치를 사용하면 더 높은 신뢰성이 보장됩니다. 이 불도저 굴삭기의 내부에는 소화기, 탈출 망치, 라디오 및 기타 액세서리가 장착되어 운전자의 작업 편의성을 향상시킵니다.
주요 기술 매개변수
| 일련번호 | 기술적인 매개변수 이름 | 기술적인 매개변수 값 | |
| 1. 장비 구성 매개변수 | |||
| 1 | 전체 치수 길이 × 폭 × 높이 (mm) | 직선형 삽 포함: 5292×3454×3157(운전실 상단까지) | |
| 2 | 작동 중량(kg) | 17000 | |
| 2. 장비 매개변수 | |||
| 3 | 엔진 | 모델 | WP 9HG190E474 |
| 4 | 유형 | 인라인, 수직, 수냉식, 4행정, 과급, 직접 분사 | |
| 5 | 엔진 배기량(l ) | 8.8 | |
| 6 | 정격속도(r/min) | 1 90 0 | |
| 7 | 정격전력(kW) | 140 | |
| 8 | 최대 토크 속도 | 930N.m/1200~1400r/분 | |
| 9 | 최소 연료 소비율 | 193.3g/kW.h | |
| 10 | 실린더 수 - 보어 × 스트로크 | 6-116×139mm | |
| 11 | 시동 방법 | 모터 시동 | |
| 12 | 스타터 모터 | 24V, 6.6kW | |
| 13 | 발전기 | 24V, 1.54kW | |
| 14 | 전염 | 토크 컨버터 | 3요소 1레벨 1상 |
| 15 | 변속 장치 | 동력 변환 유성 변속기 | |
| 16 | 유형 | 유성기어, 다판클러치, 수동제어, 동력전환 | |
| 17 | 변속기, 속도 | 전진 I 기어: 0-3.8km/h; 역방향 I 기어: 0 -4.9km/h; 전진 II 기어: 0 -6.6km/h; 후진 II 기어: 0-8.5km/h; 앞으로 III 기어: 0-10.6km/h; 역방향 III 기어: 0 -13.6km/h; | |
| 18 | 냉각 방식 | 수냉 | |
| 19 | 중앙 드라이브 | 스파이럴 베벨 기어, 비말 윤활형 | |
| 20 | 스티어링 시스템 | 스티어링 클러치 | 습식, 다판클러치형, 스프링압축, 작동유압작용 |
| 스물 하나 | 스티어링 브레이크 | 습식, 플로팅 벨트식, 발 조작식(유압 부스터 포함) | |
| 스물둘 | 최종 드라이브 | 평기어 2단감속, 비산윤활 | |
| 23 | 트롤리 프레임 | 서스펜션 방법 | 반강체, 평형 빔 플로팅 |
| 스물넷 | 지지 스프라켓 수(각 측면) | 2 | |
| 25 | 지지바퀴 개수(각 측면) | 6 | |
| 26 | 가이드 휠 수(각 측면) | 1 | |
| 27 | 길 | 유형 | 조립형, 단일 기어 |
| 28 | 피치(mm) | 203.2 | |
| 29 | 폭(mm) | 510 | |
| 30 | 트랙슈즈 개수(각 측면) | 37 | |
| 31 | 트랙 중심 거리(mm) | 1880년 | |
| 32 | 트랙 접지 길이(mm) | 2430 | |
| 33 | 지압(kPa) | 68.5 | |
| 34 | 지상고 | 400 | |
| 3 5 | 유압 제어 메커니즘 | 유형 | 기어 펌프 |
| 36 | 작동 압력 ( MPa ) | 스물 하나 | |
| 37 | 최대유량(L/min) | 158 | |
| 38 | 제어 밸브 유형 | 수동 다중 위치 밸브 | |
| 39 | 작업 장비 | 유형 | 스트레이트 틸트 삽 |
| 40 | 폭(mm) | 3454 | |
| 41 | 높이(mm) | 1136 | |
| 42 | 블레이드 최대 리프팅 높이(mm) | 982 | |
| 43 | 칼날 최대 하강량(mm) | 511 | |
| 44 | 블레이드의 최대 경사도(mm) | 432 (틸트 수준) | |
| 45 | 블레이드 용량 m³ | 4.5 | |
| 46 | 블레이드 소재 | 2700만TiB | |
| 47 | 블레이드 수명 | 일반적으로 한 번의 정밀검사 주기 | |
| 49 | 리퍼 최대 리프팅 높이(mm) | 702 | |
| 50 | 리퍼의 최대 하강 깊이(mm) | 572 | |
| 51 | 냉각수 및 윤활유 용량 | 냉각 시스템(L ) | 45 |
| 52 | 연료탱크(L ) | 280 | |
| 53 | 엔진 오일 팬(L ) | 스물넷 | |
| 54 | 토크 컨버터, 기어박스(L ) | 52 | |
| 55 | 리어 액슬 박스(L ) | 70 | |
| 56 | 최종 구동(각 측면)(L ) | 31 | |
| 57 | 작업장치 연료탱크(L ) | 75 | |
| 58 | 윤활 시스템 | 변속기: 강제 윤활, 중앙 구동축: 비말 윤활, 조향 브레이크: 비말 윤활, 최종 구동: 비말 윤활 | |
제품 세부정보
