Jentolak 17 Tan Zoomlion ZD170G

Jentolak Zoomlion ZD170G, mesin tugas berat yang teguh dan serba boleh direka untuk menangani pelbagai tugas pemindahan tanah dengan kecekapan dan ketepatan. Dengan kualiti kerja 17000kg, jentolak ini dilengkapi untuk mengendalikan beban yang besar dan beroperasi dengan berkesan dalam keadaan rupa bumi yang mencabar. Jentolak Zoomlion berdiri sebagai penyelesaian yang boleh dipercayai dan cekap untuk operasi pemindahan tanah, menawarkan prestasi berkuasa, fungsi serba boleh dan kebolehgerakan yang unggul dalam pelbagai keadaan kerja.

Hubungi kami

butiran produk

CIRI-CIRI

Kuasa yang kuat dan kecekapan pengeluaran yang tinggi

+

ZD170G, jengkaut jentolak Zoomlion ini dilengkapi dengan enjin Weichai WP9HG190E474, yang memenuhi piawaian pelepasan IV Kebangsaan. Berbanding dengan ZD160-6, kuasa undian meningkat sebanyak 6.8%, tork meningkat sebanyak 12%, dan selang penyelenggaraan enjin digandakan.

Kecekapan pengeluaran yang tinggi: daya tarikan jentolak 17 tan meningkat sebanyak 2KN, kelajuan memandu setiap gear meningkat sebanyak 8% -13%, dan kecekapan pengeluaran meningkat lebih daripada 10%.
Boleh dipercayai dan tahan lama

+

Pengoptimuman rangka troli: Melalui analisis unsur terhingga, bahagian berbahaya rangka troli telah direka bentuk untuk diperkukuh, dan tekanan bahagian berbahaya maksimum telah dikurangkan sebanyak 38.5%. Pengoptimuman bilah: Struktur kimpalan bilah kotak dioptimumkan, dan kekuatan struktur bertambah baik; bentuk plat arka bilah dioptimumkan, dan kesan dozing dan membajak adalah lebih baik. Plat arka diperbuat daripada keluli tahan haus NM400, yang lebih mudah disesuaikan dengan keadaan kerja yang keras; jangka hayat Meningkat sebanyak 25%.
Kawal abah-abah pendawaian dan pengoptimuman saluran paip

+

Kawalan peranti yang berfungsi: Menggunakan kawalan juruterbang, kawalan jentolak 140kW adalah ringan dan fleksibel, dan daya kawalan dikurangkan sebanyak 69%, yang sangat mengurangkan intensiti buruh pemandu. Optimumkan susun atur hos dan tambah titik tetap untuk mengurangkan kadar kegagalan saluran paip hidraulik. Optimumkan susun atur abah-abah pendawaian jentolak berkuasa, perbaiki proses pembuatan abah-abah pendawaian dan pemasangan abah-abah pendawaian, menambah baik penyeragaman pemasangan abah-abah pendawaian, dan mengurangkan kadar kegagalan purata abah-abah pendawaian elektrik.
Keselamatan dan keselesaan

+

Rangka teksi jentolak Zoomlion dikimpal dengan paip berbentuk khas untuk kekuatan yang lebih tinggi. Mengguna pakai teksi hexahedral keluli tahan habuk tertutup bebas yang baru direka, prestasi pengedap dipertingkatkan dengan sangat baik dan hingar dikurangkan sebanyak 5 desibel.
Penggunaan pintu dan selak berkekuatan tinggi memastikan kebolehpercayaan yang lebih tinggi. Bahagian dalam jengkaut jentolak ini dilengkapi dengan alat pemadam api, tukul pelarian, radio dan aksesori lain untuk menambah baik keselesaan operasi pemandu.

Parameter teknikal utama

nombor siri	Nama parameter teknikal		Nilai parameter teknikal
1. Parameter pembinaan peralatan
1	Dimensi keseluruhan panjang × lebar × tinggi (mm)		Dengan penyodok senget lurus : 5292×3454×3157 (ke bahagian atas teksi)
2	Berat bekerja (kg)		17000
2. Parameter peralatan
3	Enjin	model	WP 9HG190E474
4		taip	Suntikan terus dalam talian, menegak, disejukkan air, empat lejang, supercharged,
5		Anjakan enjin (l )	8.8
6		Kelajuan dinilai (r/min)	1 90 0
7		Kuasa berkadar (kW)	140
8		Kelajuan tork maksimum	930N.m/1200~1400r/min
9		Kadar penggunaan bahan api minimum	193.3g/ kW.j
10		Bilangan silinder - lubang × lejang	6-116×139mm
11		Kaedah permulaan	Motor dihidupkan
12		motor penghidup	24V, 6.6kW
13		dinamo	24V, 1.54kW
14	penularan	Penukar tork	3 elemen 1 tahap 1 fasa
15		kotak gear	Transmisi planet peralihan kuasa
16		taip	Gear planet, klac berbilang plat, kawalan manual, anjakan kuasa
17		Gear penghantaran, kelajuan	Gear ke hadapan I: 0-3.8 km/j; Gear undur I: 0 -4.9km/j; Gear II hadapan: 0 -6.6 km/j; Gear II undur: 0-8.5 km/j; Gear III ke hadapan: 0-10.6km/j; Gear III undur: 0 -13.6km/j;
18		kaedah penyejukan	penyejukan air
19		Pemanduan tengah	Gear serong lingkaran, jenis pelinciran percikan
20	sistem stereng	klac stereng	Jenis basah, jenis klac berbilang plat, mampatan spring, tindakan hidraulik operasi
dua puluh satu		brek stereng	Jenis basah, jenis tali pinggang terapung, operasi kaki (dengan penggalak hidraulik)
dua puluh dua		pemacu akhir	Pengurangan 2 peringkat gear taji, pelinciran percikan
dua puluh tiga	Rangka troli	Kaedah penggantungan	Separa tegar, rasuk seimbang terapung
dua puluh empat		Bilangan gegancu penyokong (setiap sisi)	2
25		Bilangan roda sokongan (setiap sisi)	6
26		Bilangan roda pemandu (setiap sisi)	1
27	trek	taip	Jenis dipasang, gear tunggal
28		Padang (mm)	203.2
29		Lebar (mm)	510
30		Bilangan kasut trek (setiap sisi)	37
31		Jarak pusat trek (mm)	1880
32		Panjang landasan landasan (mm)	2430
33		Tekanan khusus tanah ( kPa )	68.5
34		Pembersihan tanah	400
3 5	Mekanisme kawalan hidraulik	taip	pam gear
36		Tekanan kerja (MPa)	dua puluh satu
37		Aliran maksimum (L/min)	158
38		Jenis injap kawalan	Injap berbilang kedudukan manual
39	peralatan kerja	taip	Sudut condong lurus
40		Lebar (mm)	3454
41		Tinggi (mm)	1136
42		Ketinggian angkat maksimum bilah (mm)	982
43		Jumlah maksimum menurunkan bilah (mm)	511
44		Kecondongan maksimum bilah (mm)	432 (aras ke condong)
45		Kapasiti bilah m³	4.5
46		Bahan bilah	27MnTiB
47		nyawa bilah	Umumnya satu kitaran baik pulih
49		Ketinggian angkat maksimum ripper (mm)	702
50		Kedalaman menurun maksimum ripper (mm)	572
51	Kapasiti minyak penyejuk dan pelincir	Sistem penyejukan (L )	45
52		Tangki bahan api (L )	280
53		Kuali minyak enjin (L)	dua puluh empat
54		Penukar tork, kotak gear (L )	52
55		Kotak gandar belakang (L )	70
56		Pemacu akhir (setiap sisi) (L )	31
57		Tangki bahan api peranti berfungsi (L )	75
58	Sistem pelinciran		Penghantaran: pelinciran paksa, aci pemacu tengah: pelinciran percikan, brek stereng: pelinciran percikan, pemacu akhir: pelinciran percikan