0102030405
Żuraw samochodowy Zoomlion 25t ZTC250A562-3.1 Dźwig podnośnikowy
CECHY
-
Gramofon o konstrukcji dwutrójkątnej
+Silnik Cumminsa B7Główną cechą żurawia samochodowego jest stół obrotowy o konstrukcji podwójnego trójkąta, który charakteryzuje się dużą sztywnością i stabilnym obrotem. Ta innowacyjna konstrukcja zmniejsza odkształcenie stołu obrotowego o 10% przy tych samych warunkach obciążenia podnoszącego, zapewniając dokładność i niezawodność każdej operacji. -
Solidna konstrukcja o doskonałej stabilności podnoszenia
+Ponadto prostokątna rama żurawia samochodowego o dużym przekroju i duży rozstaw ruchomych wysięgników zapewniają doskonałą stabilność podnoszenia i idealnie nadają się do ciężkich zadań związanych z podnoszeniem. Oprócz solidnej konstrukcji żuraw samochodowy jest wyposażony w linę stalową do podnoszenia o średnicy 17 mm, która zapewnia większą siłę uciągu, zwiększoną odporność na zużycie i dłuższą żywotność. Dzięki temu dźwig może łatwo i niezawodnie sprostać najbardziej wymagającym wyzwaniom związanym z podnoszeniem. -
Silnik Yuchai National VI z 9-biegową synchroniczną skrzynią biegów
+Żuraw samochodowy jest wyposażony w silnik Yuchai National VI, współpracujący z 9-biegową synchroniczną skrzynią biegów i wydajnym układem przekładni. To połączenie zapewnia znaczne zużycie paliwa wynoszące 26 l na 100 kilometrów, czyli o 10% mniej niż w przypadku podobnych produktów, co czyni go opłacalnym i przyjaznym dla środowiska wyborem. -
Niskie zużycie paliwa
+Integracja zmiennych pomp, modułów oszczędzających energię IECO i zintegrowanych zaworów 3.0 dodatkowo poprawia wydajność dźwigu. Zużycie paliwa podczas jazdy wynosi zaledwie 2,6 l/h, czyli jest o 26% niższe w porównaniu z konkurencją. Moduł oszczędzania energii IECO dokładnie reguluje moc zgodnie z potrzebami operacyjnymi, aby zapewnić niskie zużycie paliwa i stać się wyborem bardziej przyjaznym dla środowiska i oszczędzającym energię. -
Najwyższe możliwości sterowania i monitorowania przy doskonałej widoczności
+Aby zapewnić operatorom maksymalne możliwości kontroli i monitorowania, żuraw samochodowy jest wyposażony w kompleksową pokładową platformę informacyjną, która może prowadzić trójwymiarowy monitoring pracy sprzętu, umożliwiając operatorom kontrolowanie go w czasie rzeczywistym i na wyciągnięcie ręki . Ogranicznik momentu obrotowego nowej generacji z 7-calowym kolorowym ekranem dotykowym posiada tryb wyświetlania w dzień i w nocy, który wskazuje aktualny zakres bezpieczeństwa podnoszenia, zapewniając bezpieczniejszą pracę.
Ujednolicona sterownia żurawia montowanego na ciężarówce zapewnia doskonałą widoczność, a zintegrowana tablica przyrządów zamontowana z boku nie zajmuje operatora miejsca. Dodatkowo okna boczne można pchać i ciągnąć w celu wentylacji, a dźwig jest standardowo wyposażony w wentylator elektryczny, aby zwiększyć komfort. Ten dźwig samochodowy wyznacza nowy standard w branży żurawi podnośnych dzięki niezrównanej wydajności, zaawansowanej technologii i oszczędności paliwa. Jest to najlepszy wybór do zadań związanych z podnoszeniem ciężkich ładunków, zapewniający niezawodność, precyzję i opłacalność w każdej operacji.
Główne parametry techniczne
Stan | Nowy |
Maksymalna wysokość podnoszenia | 30-40 m |
Maksymalny ciężar podnoszenia | >16t |
Nr modelu | ZTC250A562-3.1 |
Wysięgnik żurawia | Czteroręki |
Odległość między wysięgnikami | 6,1 m |
Baza na wysięgnikach | 5,36 m |
Pakiet Transportowy | Nagi |
Znak firmowy | ZOOMLION |
Numer wału | 2 |
Typ | Składanie |
Długość wysięgnika głównego | 10,5-33,3 m |
Długość wysięgnika Fly | 8 m |
Specyfikacja | 9450*24003180mm |
Maks. znamionowy całkowity udźwig | 25000 kg |
Maks. moment obciążenia wysięgnika podstawowego | 980 kNm |
Maks. moment obciążenia przy max. główny boom | 573 kNm |
Maks. wysokość podnoszenia wysięgnika podstawowego | 11,5 m |
Maks. wysokość podnoszenia wysięgnika głównego | 33,8 m |
Maks. wysokość podnoszenia wysięgnika muchowego | 41,6 m |
Maks. prędkość liny pojedynczej na wyciągarce głównej | 120 m/min |
Maks. prędkość pojedynczej liny na wciągarce pomocniczej | 105 m/min |
Derricking czas boomu | 40 s |
Teleskopowy czas boomu | 60 s |
Prędkość obrotu | 0 ~ 2,2 obr./min |
Maks. prędkość jazdy | 72 km/godz |
Maks. zdolność do stopniowania | 40% |
Min. średnica koła skrętu | 20 m |
Min. prześwit | 220 mm |
Zużycie oleju na sto kilometrów | 46 l |
Ciężar własny dźwigu w stanie do jazdy | 28930 kg |
Całkowita masa własna pojazdu | 28800 kg |
Obciążenie osi przedniej | 6300 kg |
Obciążenie osi tylnej | 22630 kg |
Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) | 13000×2500×3450 mm |
Baza na wysięgnikach | 5,36 m |
Odległość między wysięgnikami | 6,1 m |
Długość wysięgnika głównego | 10,5 ~ 33,3 m |
Kąt wysięgnika głównego° | -2~80 |
Długość wysięgnika | 8 m |
Kąt przesunięcia wysięgnika muchowego° | 0,30 |
Podwozie | Model ZLJ5314 |
Klasa | II |
Funkcja nr. | ZLJ5314D3.1 |
Silnik | WP10.270 |
Moc znamionowa | 199/2200 kW/rok/min |
Maks. wyjściowy moment obrotowy | 1100/1200~1600 Nm/obr/min |