Три поколения истории развития экскаваторов

Экскаватор, также известный как землеройная техника (экскаваторная техника), представляет собой землеройную машину, которая использует ковш для выкапывания материалов над или под поверхностью носителя и загружает их в транспортное средство или выгружает на склад.

Материалы, выкапываемые экскаватором, в основном представляют собой почву, уголь, осадки, а также почву и породу после предварительной упаковки. С точки зрения развития инженерной техники в последние годы развитие экскаваторов происходит относительно быстро, и экскаваторы стали одной из важнейших инженерных машин в машиностроении. Три важнейших параметра экскаватора: эксплуатационная масса (масса), мощность двигателя и вместимость ковша.

Оригинальный экскаватор был ручным, с момента изобретения до 2013 года прошло более ста тридцати лет, за это время от парового ковшового роторного экскаватора до электропривода и роторного экскаватора с приводом от двигателя внутреннего сгорания, применения технологии мехатроники поэтапный процесс разработки полностью автоматизированного гидравлического экскаватора.

Первый гидравлический экскаватор был успешно изобретен французским заводом. Благодаря применению гидравлической техники в 1940-х годах появился трактор, оснащенный гидравлическим подвесным экскаватором. В 1951 году во Франции появился первый полностью гидравлический экскаватор с обратной лопатой, что создало совершенно новое пространство в области технологического развития экскаваторов. В начале и середине 1950-х годов появились полностью роторные гидравлические экскаваторы тракторного типа и гусеничные экскаваторы. последовательно разрабатывались полностью гидравлические экскаваторы.

В начале и середине 1950-х годов были разработаны полноповоротный гидравлический экскаватор-драглайн и полногидравлический гусеничный экскаватор. Вначале опытное производство гидравлических экскаваторов было основано на гидравлической технологии самолетов и станков, при этом отсутствовали гидравлические компоненты, подходящие для различных условий работы экскаваторов, а качество изготовления было недостаточно стабильным, а опорные части были неполными. С 1960-х годов гидравлический экскаватор перешел на стадию продвижения и активного развития, производители и сорта экскаваторов в странах растут очень быстро, объем производства резко возрос. 1968-1970 годы производство гидравлических экскаваторов составляло 83% от общего объема производства экскаваторов, было близко к 100%.

Первое поколение экскаваторов: появление электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания, благодаря чему экскаватор имеет современное и подходящее электрическое устройство, поэтому родилось множество экскаваторных изделий. В 1899 году появился первый электрический экскаватор. После Первой мировой войны в экскаваторах также использовались дизельные двигатели. Этот механический экскаватор с приводом от дизельного двигателя (или электродвигателя) представляет собой первое поколение экскаваторов.

Второе поколение экскаваторов: благодаря широкому использованию гидравлических технологий, благодаря чему экскаватор имеет более научное и применимое трансмиссионное устройство, гидравлическая трансмиссия вместо механической трансмиссии является большим скачком в технологии экскаваторов. 1950 год – родился первый в Германии гидравлический экскаватор. Механическая трансмиссия гидравлическая – второе поколение экскаваторов.

Третье поколение экскаваторов: электронные технологии, особенно широкое применение компьютерных технологий, так что экскаватор имеет автоматизированную систему управления, а также сделать экскаватор высокопроизводительным, автоматизированным и интеллектуальным. Зародыш мехатроники произошел примерно в 1965 году, а внедрение технологии мехатроники в серийные гидравлические экскаваторы произошло примерно в 1985 году, когда основной целью была экономия энергии. Электрификация экскаваторов – отличительная черта экскаваторов третьего поколения.