Zoomlion ZD240G 24Ton รถดันดินตีนตะขาบ
คุณสมบัติ
-
บำรุงรักษาง่าย
-รถปราบดินตีนตะขาบมีการออกแบบที่ทันสมัยและกว้างขวางพร้อมการตกแต่งภายนอกและสีใหม่ ฝากระโปรงหน้ามีการปิดผนึกที่ดีขึ้น ป้องกันไม่ให้วัตถุแปลกปลอมเข้าไปในห้องเครื่องและปิดกั้นหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ หน้าต่างบำรุงรักษาแบบเปิดด้านข้างยังถูกจัดวางอย่างมีกลยุทธ์ตามจุดตรวจสอบและบำรุงรักษาต่างๆ ช่วยให้การบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ในแต่ละวันง่ายขึ้น -
พลังและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
-รถปราบดินขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Weichai WP13G271E471 ซึ่งให้สมรรถนะที่แข็งแกร่งพร้อมแรงบิดสูงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ พร้อมด้วยระดับเสียงที่ลดลง ระยะเวลาการบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองน้ำมันเพิ่มขึ้นสองเท่าเป็น 500 ชั่วโมง เสริมด้วยระบบกรองอากาศที่มีประสิทธิภาพพร้อมความจุฝุ่นที่เพียงพอเพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น การจับคู่กำลังที่ปรับให้เหมาะสมช่วยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ 3.2% ถึง 11.3% ในขณะที่เพิ่มความยาวสัมผัสพื้น 320 มม. และลดแรงกดพื้นดิน 8.4% ช่วยให้การทำงานราบรื่นบนพื้นโคลนหรือที่อ่อนนุ่ม -
เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
-รถปราบดินมีโครงแบบพิเศษและโครงสร้างการซีลที่ได้รับการปรับปรุง ยกระดับความปลอดภัยในห้องโดยสารและประสิทธิภาพการซีล ห้องโดยสารคนขับขยายขึ้น 16% เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น วิทยุ และพอร์ต USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย สายหลักของระบบไฮดรอลิกแบบลาดเอียงติดตั้งอยู่ภายในตัวถัง เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์หรือการป้องกันท่ออ่อนที่ตำแหน่งข้อต่อไม่เพียงพอ นอกจากนี้ การเชื่อมต่อท่อและกระบอกสูบด้านหน้าพร้อมฝาปิดช่วยให้การประกอบและการแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถปราบดินระหว่างการขนส่งทำได้สะดวก -
โครงสร้างที่ทนทานและความคล่องตัว
-รถปราบดินสร้างขึ้นด้วยวัสดุสำหรับงานหนักและส่วนประกอบเสริมความแข็งแรง ออกแบบมาให้ทนทานต่อการใช้งานหนักในสภาพการทำงานที่ยากลำบาก ตั้งแต่ภูมิประเทศที่เป็นหินไปจนถึงพื้นผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โครงสร้างที่ทนทานของรถปราบดินช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ยาวนาน รถปราบดินมีการออกแบบอเนกประสงค์ที่ช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำและความคล่องตัวในพื้นที่แคบ ด้วยการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองและการทำงานที่ราบรื่น ผู้ควบคุมสามารถนำทางในภูมิประเทศที่ท้าทายด้วยความมั่นใจ เพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| หมายเลขซีเรียล | ชื่อพารามิเตอร์ทางเทคนิค | ค่าพารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||||
| 1. พารามิเตอร์การก่อสร้างอุปกรณ์ | ||||||
| 1 | ขนาดโดยรวม ยาว × กว้าง × สูง (มม.) (จอบ U ครึ่งเล็ก) | 5985×3645×3370 (ถึงด้านบนของห้องโดยสาร) | ||||
| 2 | น้ำหนักใช้งาน (กก.) | พร้อมพลั่วครึ่งตัว U ขนาดเล็ก: 24200 | ||||
| อุปกรณ์ที่สอง | ||||||
| 3 | เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | เวยชัย WP13G271E471 | |||
| 4 | พิมพ์ | ซูเปอร์ชาร์จ, อินไลน์, ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศ | ||||
| 5 | การกระจัดของเครื่องยนต์ (L) | 12.45 | ||||
| 6 | ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที) | 1900 | ||||
| 7 | กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์) | 199 | ||||
| 8 | แรงดึงสูงสุด (kN) | 207 | ||||
| 9 | ความเร็วแรงบิดสูงสุด | 1305N.m/(1300~1500)r/นาที | ||||
| 10 | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | 189.7 ก./กิโลวัตต์-ชั่วโมง | ||||
| 11 | จำนวนกระบอกสูบ - กระบอกสูบ × ระยะชัก | 6 — 1 27 × 1 65มม | ||||
| 12 | วิธีการเริ่มต้น | มอเตอร์สตาร์ท | ||||
| 13 | มอเตอร์สตาร์ท | 24V, 8.5kW | ||||
| 14 | ไดนาโม | 28V, 80A | ||||
| 15 | อุปกรณ์ส่งสัญญาณ | ตัวแปลงแรงบิด | 3 องค์ประกอบ 1 ระดับ 1 เฟส | |||
| 16 | กระปุกเกียร์ | การส่งกำลังของดาวเคราะห์เลื่อน | ||||
| 17 | พิมพ์ | เกียร์ดาวเคราะห์, คลัตช์หลายแผ่น, การควบคุมแบบแมนนวล, การเปลี่ยนกำลัง | ||||
| 18 | เกียร์เกียร์ความเร็ว | เกียร์เดินหน้า I: 0-3.6 กม./ชม | เกียร์ถอยหลัง I: 0-4.3 กม./ชม | |||
| เกียร์เดินหน้า II: 0-6.5 กม./ชม | เกียร์ถอยหลัง II: 0-7.7 กม./ชม | |||||
| เกียร์เดินหน้า III: 0-11.2 กม./ชม | เกียร์ถอยหลัง III: 0-13.2 กม./ชม | |||||
| 19 | วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ||||
| 20 | ไดรฟ์กลาง | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว ชนิดหล่อลื่นแบบสแปลช | ||||
| ยี่สิบเอ็ด | ระบบเลี้ยว | คลัตช์พวงมาลัย | แบบเปียก, แบบคลัตช์หลายแผ่น, สปริงอัด, การทำงานของไฮดรอลิก | |||
| ยี่สิบสอง | เบรกพวงมาลัย | แบบเปียก, แบบสายพานลอย, การใช้งานเท้า (พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก) | ||||
| ยี่สิบสาม | ไดรฟ์สุดท้าย | เกียร์ทดรองเดือย, การหล่อลื่นแบบสาด | ||||
| ยี่สิบสี่ | หอคอย รถ ชั้นวาง | วิธีการระงับ | ลำแสงกึ่งแข็งและสมดุลลอยตัว | |||
| 25 | จำนวนเฟืองรองรับ (แต่ละข้าง) | 2 | ||||
| 26 | จำนวนล้อรองรับ (แต่ละข้าง) | 7 | ||||
| 27 | จำนวนล้อนำทาง (แต่ละด้าน) | 1 | ||||
| 28 | ติดตาม | พิมพ์ | ประกอบชุดเกียร์เดี่ยว | |||
| 29 | สนาม (มม.) | 216 | ||||
| 30 | ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 560 | ||||
| 31 | จำนวนรองเท้าแทรค (แต่ละด้าน) | 41 | ||||
| 32 | ระยะศูนย์กลางแทร็ก (มม.) | 2000 | ||||
| 33 | ติดตามความยาวสายดิน (มม.) | 3050 | ||||
| 34 | ความดันจำเพาะกราวด์ (kPa ) ) | 69.4 | ||||
| 35 | ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) | 405 | ||||
| 36 | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (มม.) | 3550 | ||||
| 37 | กลไกการควบคุมไฮดรอลิก | พิมพ์ | ปั๊มเกียร์ | |||
| 38 | แรงดันใช้งาน (MPa) | ยี่สิบเอ็ด | ||||
| 39 | การไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) | 198 | ||||
| 40 | ประเภทการควบคุม | นักบิน | ||||
| 41 | อุปกรณ์ทำงาน | พิมพ์ | พลั่วเอียงตรง | พลั่วครึ่งตัว U ขนาดเล็ก | ||
| 42 | ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 3725 | 3645 | |||
| 43 | ความสูง (มม | 1315 | 1580 | |||
| 44 | ความสูงยกสูงสุดของใบมีด (มม.) | 1200 | 1200 | |||
| 45 | จำนวนใบมีดที่ลดลงสูงสุด (มม.) | 540 | 540 | |||
| 46 | ความเอียงสูงสุดของใบมีด (มม.) | 735 | 735 | |||
| 47 | ความจุใบมีด ลบ.ม | 6.4 | 7.3 | |||
| 48 | วัสดุใบมีด | 27MnTiB | ||||
| 49 | ชีวิตใบมีด | โดยทั่วไปจะมีการยกเครื่องหนึ่งรอบ | ||||
| 50 | เส้นผ่านศูนย์กลางรูกระบอกสูบใบมีด (มม.) | 100 | ||||
| 54 | ทำให้ปริมาณของเหลวและน้ำมันหล่อลื่นเย็นลง | ระบบทำความเย็น (ลิตร) | 65 | |||
| 55 | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 475 | ||||
| 56 | อ่างน้ำมันเครื่อง (L) | ยี่สิบเอ็ด | ||||
| 57 | ทอร์คคอนเวอร์เตอร์, กระปุกเกียร์ (L ) | 122 | ||||
| 58 | กล่องเพลาล้อหลัง (L) | |||||
| 59 | ไดรฟ์สุดท้าย (แต่ละด้าน) (L ) | 41 | ||||
| 60 | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ทำงาน (L) | 145 | ||||
| 61 | ระบบหล่อลื่น | ระบบเกียร์: การหล่อลื่นแบบบังคับ, เพลาขับกลาง: การหล่อลื่นแบบสาด, เบรกพวงมาลัย: การหล่อลื่นแบบสาด, ไดรฟ์สุดท้าย: การหล่อลื่นแบบสาด | ||||
| 62 | ความสามารถในการปีนเขา (องศา) | 30 | ||||
รายละเอียดสินค้า
