รถตักหน้าขุดหลังอันทรงพลังขนาด 10 ตัน 388H
คุณสมบัติ
-
ฟังก์ชันการทำงานแบบคู่
-คุณสมบัติที่โดดเด่นอย่างหนึ่งของรถตักคือฟังก์ชันการทำงานแบบคู่ โดยผสมผสานความสามารถของรถแทรกเตอร์ รถตักดิน และรถแบ็คโฮไว้ในเครื่องเดียว การออกแบบแบบมัลติฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถสลับระหว่างอุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ และทำงานได้หลากหลายโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องจักร -
น้ำหนักใช้งาน
-รถตักดินโดยทั่วไปจะมีน้ำหนักใช้งานประมาณ 7 ถึง 10 ตัน น้ำหนักของเครื่องให้ความมั่นคงและรับประกันว่าจะสามารถรองรับงานหนักได้โดยไม่พลิกคว่ำ 388H ซึ่งเป็นน้ำหนักใช้งาน 10 ตันช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถตักหน้าขุดหลังมีความทนทานและสามารถรับมือกับงานที่มีความต้องการสูงได้ ในขณะเดียวกันก็รักษาสมดุลและเสถียรภาพในภูมิประเทศต่างๆ -
ถังตักด้านหน้าที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการยกกำลังโหลด
-บุ้งกี๋ตักหน้าของแบคโฮหน้าตักหลังขุด 388H มีความจุประมาณ 1.2 ลูกบาศก์เมตร (m³) ถังขนาดใหญ่นี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานตักและขนส่งวัสดุปริมาณมาก เช่น ดิน กรวด หรือเศษขยะ ได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว รถตักด้านหน้ามีความอเนกประสงค์และสามารถใช้งานต่างๆ เช่น การบรรทุกรถบรรทุก การถมกลับ และการปรับระดับพื้นผิวที่ไม่เรียบ ความสามารถในการยกของรถตักหน้าเป็นคุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถตักหน้าตักหลังขุด ด้วยความสามารถในการยก 2.5 ตัน รถตักด้านหน้าจึงสามารถบรรทุกของหนักได้อย่างง่ายดาย ทำให้เหมาะสำหรับการยกพาเลท วัสดุก่อสร้าง และสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆ ความสามารถในการยกที่สูงนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรจะสามารถทำงานโหลดให้เสร็จได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย ซึ่งช่วยเพิ่มผลผลิตที่ไซต์งาน -
ความจุรถแบคโฮ 0.3 ลบ.ม
-โดยทั่วไปอุปกรณ์ต่อพ่วงของรถแบ็คโฮจะมีความจุบุ้งกี๋ประมาณ 0.3 ลบ.ม. แม้ว่าจะเล็กกว่าบุ้งกี๋ของรถตักด้านหน้า แต่บุ้งกี๋ของรถแบ็คโฮนี้ได้รับการออกแบบเพื่อการขุดและขุดที่แม่นยำ รถแบ็คโฮมีแขนขุดและบุ้งกี๋ที่ทรงพลัง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานขุดสนามเพลาะ ฐานราก และหลุมได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ บุ้งกี๋ของรถแบ็คโฮที่มีขนาดกะทัดรัดช่วยให้ผู้ควบคุมทำงานในพื้นที่แคบและหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
น้ำหนักใช้งานโดยรวม | 10500กก | ลดขั้นสุดท้าย | ลดขั้นสุดท้ายขั้นตอนเดียว | ||
มิติการขนส่ง | รถตักยอดนิยมของ Axle | 13ต | |||
มม. ยาว*กว้าง*ส | 6420*2530*3120 | ระบบส่งกำลัง | |||
ฐานล้อ | 2335มม | ตัวแปลงแรงบิด | |||
ความสูง (พับแขนขุด) | 3120มม | แบบอย่าง | YJ320 | ||
ความจุถัง | 1.2 ลบ.ม | พิมพ์ | องค์ประกอบสามขั้นตอนเดียว | ||
แรงฝ่าวงล้อม | 47KN | Max.ประสิทธิภาพ | 84.4% | ||
กำลังโหลดกำลังยก | 2500กก | แรงดันขาเข้า | 0.4~0.65Mpa | ||
ความสูงของการทิ้งถัง | 3050มม | แรงดันขาออก | 1.6Mpa-1.9Mpa | ||
ระยะการทิ้งถัง | 870มม | วิธีการทำความเย็น | การไหลเวียนของแรงดันน้ำมันหล่อเย็น | ||
ฐานล้อ | 2050 มม | กล่องเกียร์ | |||
ความจุของรถแบ็คโฮ | 0.3 ลบ.ม | พิมพ์ | การเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครนัสไฮดรอลิกที่ทำงานด้วยกลไก | ||
ความลึกในการขุดสูงสุด | 3820มม. 4770มม | แบบอย่าง | ZL15 | ||
มุมสวิงของคว้ารถขุด | 180° | เกียร์ | สี่เกียร์ข้างหน้า สี่เกียร์ท้ายเรือ | ||
แรงขุดสูงสุด | 50KN | ความเร็วสูงสุด | 36 กม./ชม | ||
เครื่องยนต์ | ของพวกเขา | ||||
แบบอย่าง | หยูชาย YC4A105Z-T20 | แบบอย่าง | 16.9-28 | ||
พิมพ์ | ห้องเผาไหม้แบบฉีดตรงแบบสี่จังหวะและแบบฉีด | แรงกดของล้อหน้า | 0.35Mpa | ||
กระบอกสูบ - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน * จังหวะ | 4-108*132 | แรงกดของล้อหลัง | 0.35Mpa | ||
กำลังไฟพิกัด | 75KW | ระบบเบรก | |||
ความเร็วสูงสุด | 2200r/นาที | บริการเบรก | น้ำมันดันแก๊ส | ||
ขั้นต่ำการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | ≤230ก./กม.ชม | ในตัว | |||
แรงบิดสูงสุด | ≥400N.M | การควบคุมตนเอง | |||
การกระจัด | 4.8 ลิตร | ความสมดุลในตนเอง | |||
ระบบบังคับเลี้ยว | เบรกฉุกเฉิน | พลังการทำงาน การใช้เบรก | |||
รุ่นของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว | BZZ5-250 | เบรกตัดไฟการทำงานแบบแมนนวล | |||
มุมบังคับเลี้ยว | ±35° | ระบบไฮดรอลิก | |||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | 6950มม | การปล่อยปั๊มทำงาน | 63มล./ชม | ||
ความดันของระบบ | 14เมกะปาสคาล | แรงดันปั๊มทำงาน | 20Mpa | ||
แกน | ประเภทของพวงมาลัย | BZZ5-250 | |||
ผู้ผลิต | โรงงานเพลา Feicheng | ความจุถังไฮดรอลิก | 130ลิตร | ||
แบบอย่าง | WZL100DF | ความจุถังน้ำมันดีเซล | 130ลิตร | ||