Zoomlion ZD170G รถปราบดิน 17 ตัน
คุณสมบัติ
-
พลังที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการผลิตสูง
-ZD170G รถขุดตีนตะขาบ Zoomlion นี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Weichai WP9HG190E474 ซึ่งตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National IV เมื่อเทียบกับ ZD160-6 กำลังพิกัดเพิ่มขึ้น 6.8% แรงบิดเพิ่มขึ้น 12% และช่วงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เป็นสองเท่าประสิทธิภาพการผลิตสูง: แรงดึงของรถปราบดินขนาด 17 ตันเพิ่มขึ้น 2KN ความเร็วในการขับขี่ของแต่ละเกียร์เพิ่มขึ้น 8% -13% และประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% -
เชื่อถือได้และทนทาน
-การเพิ่มประสิทธิภาพของโครงรถเข็น: ด้วยการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด ส่วนที่เป็นอันตรายของโครงรถเข็นได้รับการออกแบบให้มีความเข้มแข็ง และความเครียดของส่วนที่อันตรายสูงสุดลดลง 38.5% การเพิ่มประสิทธิภาพใบมีด: โครงสร้างการเชื่อมของใบมีดกล่องได้รับการปรับให้เหมาะสมและความแข็งแรงของโครงสร้างได้รับการปรับปรุงอย่างมาก รูปร่างของแผ่นโค้งของใบมีดได้รับการปรับให้เหมาะสมและผลของการหลับในและการไถจะดีกว่า แผ่นโค้งทำจากเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอ NM400 ซึ่งสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรงได้ดีกว่า อายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 25% -
ควบคุมชุดสายไฟและการเพิ่มประสิทธิภาพท่อ
-การควบคุมอุปกรณ์การทำงาน: การใช้การควบคุมแบบนำร่องทำให้การควบคุมของรถปราบดินขนาด 140kW นั้นเบาและยืดหยุ่น และแรงในการควบคุมลดลง 69% ซึ่งช่วยลดความเข้มแรงงานของคนขับได้อย่างมาก ปรับเค้าโครงท่อให้เหมาะสมและเพิ่มจุดคงที่เพื่อลดอัตราความล้มเหลวของท่อไฮดรอลิก ปรับเค้าโครงชุดสายไฟของรถปราบดินที่ทรงพลัง ปรับปรุงการผลิตชุดสายไฟและกระบวนการติดตั้งชุดสายไฟ ปรับปรุงมาตรฐานของการติดตั้งชุดสายไฟ และลดอัตราความล้มเหลวโดยเฉลี่ยของชุดสายไฟ -
ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
-โครงห้องโดยสารของรถปราบดิน Zoomlion เชื่อมด้วยท่อรูปทรงพิเศษเพื่อความแข็งแกร่งที่สูงกว่า การใช้หัวเก๋งเหล็กหกเหลี่ยมป้องกันฝุ่นแบบปิดอิสระที่ออกแบบใหม่ ประสิทธิภาพการซีลได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และเสียงลดลง 5 เดซิเบลการใช้ประตูและสลักที่มีความแข็งแรงสูงช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น ภายในของรถขุดตีนตะขาบนี้ติดตั้งถังดับเพลิง ค้อนหนีภัย วิทยุ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานของผู้ขับขี่
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| หมายเลขซีเรียล | ชื่อพารามิเตอร์ทางเทคนิค | ค่าพารามิเตอร์ทางเทคนิค | |
| 1. พารามิเตอร์การก่อสร้างอุปกรณ์ | |||
| 1 | ขนาดโดยรวม ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | มีจอบเอียงตรง : 5292×3454×3157 (ถึงด้านบนของห้องโดยสาร) | |
| 2 | น้ำหนักการทำงาน (กก.) | 17000 | |
| 2. พารามิเตอร์อุปกรณ์ | |||
| 3 | เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | ดับบลิวพี 9HG190E474 |
| 4 | พิมพ์ | แถวเรียง แนวตั้ง ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ ซูเปอร์ชาร์จ ไดเร็กอินเจคชั่น | |
| 5 | การกระจัดของเครื่องยนต์ (ลิตร) | 8.8 | |
| 6 | ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที) | 1 90 0 | |
| 7 | กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์) | 140 | |
| 8 | ความเร็วแรงบิดสูงสุด | 930N.m/1200~1400r/นาที | |
| 9 | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | 193.3กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง | |
| 10 | จำนวนกระบอกสูบ - กระบอกสูบ × ระยะชัก | 6-116×139มม | |
| 11 | วิธีการเริ่มต้น | มอเตอร์สตาร์ท | |
| 12 | มอเตอร์สตาร์ท | 24V, 6.6kW | |
| 13 | ไดนาโม | 24V, 1.54kW | |
| 14 | การแพร่เชื้อ | ตัวแปลงแรงบิด | 3 องค์ประกอบ 1 ระดับ 1 เฟส |
| 15 | กระปุกเกียร์ | การส่งกำลังของดาวเคราะห์เลื่อน | |
| 16 | พิมพ์ | เกียร์ดาวเคราะห์, คลัตช์หลายแผ่น, การควบคุมแบบแมนนวล, การเปลี่ยนกำลัง | |
| 17 | เกียร์เกียร์ความเร็ว | เกียร์เดินหน้า I: 0-3.8 กม./ชม.; เกียร์ถอยหลัง I: 0 -4.9 กม./ชม.; เกียร์เดินหน้า II: 0 -6.6 กม./ชม.; เกียร์ถอยหลัง II: 0-8.5 กม./ชม.; เกียร์เดินหน้า III: 0-10.6 กม./ชม.; เกียร์ถอยหลัง III: 0 -13.6 กม./ชม.; | |
| 18 | วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |
| 19 | ไดรฟ์กลาง | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว ชนิดหล่อลื่นแบบสแปลช | |
| 20 | ระบบบังคับเลี้ยว | คลัตช์พวงมาลัย | แบบเปียก, แบบคลัตช์หลายแผ่น, สปริงอัด, การทำงานของไฮดรอลิก |
| ยี่สิบเอ็ด | เบรกพวงมาลัย | แบบเปียก, แบบสายพานลอย, การใช้งานเท้า (พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก) | |
| ยี่สิบสอง | ไดรฟ์สุดท้าย | เฟืองตรงลดความเร็ว 2 ระดับ หล่อลื่นแบบสแปลช | |
| ยี่สิบสาม | โครงรถเข็น | วิธีการระงับ | ลำแสงกึ่งแข็งและสมดุลลอยตัว |
| ยี่สิบสี่ | จำนวนเฟืองรองรับ (แต่ละข้าง) | 2 | |
| 25 | จำนวนล้อรองรับ (แต่ละข้าง) | 6 | |
| 26 | จำนวนล้อนำทาง (แต่ละด้าน) | 1 | |
| 27 | ติดตาม | พิมพ์ | แบบประกอบ เกียร์เดียว |
| 28 | สนาม (มม.) | 203.2 | |
| 29 | ความกว้าง (มม.) | 510 | |
| 30 | จำนวนรองเท้าแทรค (แต่ละด้าน) | 37 | |
| 31 | ระยะศูนย์กลางแทร็ก (มม.) | พ.ศ. 2423 | |
| 32 | ติดตามความยาวสายดิน (มม.) | 2430 | |
| 33 | ความดันจำเพาะของพื้นดิน (ปาสคาล) | 68.5 | |
| 34 | การกวาดล้างดิน | 400 | |
| 3 5 | กลไกการควบคุมไฮดรอลิก | พิมพ์ | ปั๊มเกียร์ |
| 36 | แรงดันใช้งาน (MPa) | ยี่สิบเอ็ด | |
| 37 | การไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) | 158 | |
| 38 | ประเภทวาล์วควบคุม | วาล์วหลายตำแหน่งแบบแมนนวล | |
| 39 | อุปกรณ์การทำงาน | พิมพ์ | พลั่วเอียงตรง |
| 40 | ความกว้าง (มม.) | 3454 | |
| 41 | ความสูง (มม.) | 1136 | |
| 42 | ความสูงยกสูงสุดของใบมีด (มม.) | 982 | |
| 43 | จำนวนใบมีดที่ลดลงสูงสุด (มม.) | 511 | |
| 44 | ความเอียงสูงสุดของใบมีด (มม.) | 432 (ระดับเพื่อเอียง) | |
| 45 | ความจุใบมีด ลบ.ม | 4.5 | |
| 46 | วัสดุใบมีด | 27MnTiB | |
| 47 | ชีวิตใบมีด | โดยทั่วไปจะมีการยกเครื่องหนึ่งรอบ | |
| 49 | ความสูงในการยกสูงสุดของริปเปอร์ (มม.) | 702 | |
| 50 | ความลึกสูงสุดของริปเปอร์จากมากไปน้อย (มม.) | 572 | |
| 51 | ความจุน้ำหล่อเย็นและน้ำมันหล่อลื่น | ระบบทำความเย็น (ลิตร) | 45 |
| 52 | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 280 | |
| 53 | อ่างน้ำมันเครื่อง (L) | ยี่สิบสี่ | |
| 54 | ทอร์คคอนเวอร์เตอร์, กระปุกเกียร์ (L ) | 52 | |
| 55 | กล่องเพลาล้อหลัง (L) | 70 | |
| 56 | ไดรฟ์สุดท้าย (แต่ละด้าน) (L ) | 31 | |
| 57 | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ทำงาน (L) | 75 | |
| 58 | ระบบหล่อลื่น | ระบบเกียร์: การหล่อลื่นแบบบังคับ, เพลาขับกลาง: การหล่อลื่นแบบสาด, เบรกพวงมาลัย: การหล่อลื่นแบบสาด, ไดรฟ์สุดท้าย: การหล่อลื่นแบบสาด | |
รายละเอียดสินค้า
